Beschreibung
What size do you need?
Choosing the right sized bike depends on the type of bike, your height, your riding style, and your preference. A correct fitting bike will be more comfortable, more efficient and more fun to ride
Measure yourself accurately
To get started, measure your height and use the size chart available on each product description.
What to do if you are in between bike sizes?
If you are on the edge of two different bike sizes, don’t worry, you’ll probably be ok on either size (rather than thinking that one size will be awful and the other will fit). Indeed, bikes are adjustable: the seatpost can slide up and down, the saddle can move backwards and forwards and you can even switch out parts like the stem for different sized ones to help the bike fit better.
Finding out whether or not you should pick a bigger or a smaller frame is sometimes as simple as personal preference, but there are a few simple ways to work out which might suit best:
- If you’re flexible, you might prefer a shorter head tube, so the smaller size might work out better for you. You can use a longer stem to make the reach more comfortable.
- On a bigger bike, the reach to the handlebars will be longer. This means that if you have proportionally longer arms, you might be more comfortable on a bigger frame.
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| Wir bitten um Verständnis, dass einige Teile und Komponenten eventuellen kurzfristigen Änderungen des Herstellers ausgesetzt sind aufgrund des Materialengpasses. |
Das brandneue SuperSix EVO Hi-Mod übertrifft alle Erwartungen. Ein Fahrrad, das so leicht, schnell und aerodynamisch ist, dass es jeder Logik widerspricht, und das entwickelt wurde, um überall schneller zu fahren. Die Geschwindigkeit hat sich weiterentwickelt.
Schlank, elegant und entschlossen. In stundenlangen Windkanalstudien und computergestützten Strömungsmodellen wurde alles, was nicht zur Geschwindigkeit beiträgt, eliminiert, um ein Rahmendesign zu schaffen, das ins Auge sticht und gleichzeitig den Wind abhält.
Der SuperSix EVO ist ein Genie. Seine Mischung aus Stabilität und Agilität ist atemberaubend. Seine raffinierte, neutrale Geometrie und das bis ins kleinste Detail durchdachte Design resultieren in einem so intuitiven und beruhigenden Fahrgefühl, dass du es bis an seine Grenzen treiben und dort während des gesamten Rennens bequem bleiben kannst.
Eine perfekte Kombination aus Aerodynamik und Fahrkomfort. Für das Cockpit des EVO haben wir uns mit dem renommierten Designteam von MOMODesign zusammengetan. Ausgehend von den aerodynamischen Formen und der unauffälligen Kabelführung, die unsere Ingenieure entworfen haben, haben sie die Ergonomie und den Stil des entscheidenden Teils des Cockpits perfektioniert.
Die Produktvorteile:
- Superleichte Konstruktion aus Hi-MOD-Kohlefaser – unglaublich leicht und reaktionsschnell.
- SystemBar R-One – Unser integriertes Vollcarbon-Lenker-Vorbau-System mit aerodynamischem Profil, das in Zusammenarbeit mit MomoDesign entwickelt wurde
- Elektronische Ultegra Di2-Schaltung – 12 Gänge – Hochleistungs-Straßengruppe von Shimano.
- HollowGram R-SL 50 Carbon-Laufräder: Leicht und schnell, die ultimativen Wettkampf-Laufräder für die Straße.
- Vision Trimax Carbon Aero Lenker und Cannondale C1 Conceal Vorbau – ergonomisches Cockpit mit verdeckten Kabeln.
Details :
| Rahmen | Carbon: SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, integrierte Kabelverlegung w/ Switchplate, 12×142 Syntace thru-axle, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seat binder, SmartSense compatible |
| Gabel | Carbon: SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, integrated crown race, 12x100mm Syntace thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8″ to 1-1/4″ Delta steerer, 55mm offset (44-54cm), 45mm offset (56-61cm) |
| Schalthebel des Umwerfers | Shimano Ultegra Di2 R8170, wireless, 2×12-Gang |
| Umwerfer vorne | Shimano Ultegra Di2 R8150 |
| Umwerfer hinten | Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-Gang |
| Kassette | Shimano Ultegra R8100, 11-30 Zähne, 12-Gang |
| Kette | Shimano Ultegra |
| Tretlager | Shimano Ultegra R8100, 52/36 Zähne |
| Tretlagergehäuse | Shimano BSA 68 |
| Bremsen | Shimano Ultegra R8170, 160/140mm MT800 Rotoren |
| Laufräder | HollowGram R-SL 50, Carbon, 20h front, 24h rear, 50mm deep, 21mm inner width, tubeless ready |
| Naben | Vorne : HollowGram, sealed bearing 12x100mm centerlock / Hinten: HollowGram, 12x142mm centerlock w/ DT Swiss 240 internals |
| Reifen | Vittoria Corsa N.EXT 700 x 28C, Tubeless Ready |
| Lenker | Cannondale SystemBar R-One – Low Drag, Carbon |
| Lenkerband | Cannondale Bar Tape, 3.5mm |
| Vorbau | Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6° |
| Steuersatz | Integrated, 1-1/8″ – 1-1/4″ |
| Sattel | Prologo Dimension TiRox NDR, Titanium Rails |
| Sattelstütze | Cannondale C1 Aero 40 Carbon, 0mm Offset (44-48cm), 20mm Offset (51-61cm) |
| Rad-Sensor | Cannondale Wheel Sensor |
| Farben | Raw |
Geometrien :
| Rahmengröße (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
| Sattelrohr (mm) | 438 | 477 | 515 | 534 | 567 | 600 |
| Oberes Rohr (mm) | 520 | 528 | 546 | 562 | 578 | 603 |
| Länge der Basis (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Lenkhülse (mm) | 114 | 130 | 154 | 165 | 188 | 220 |
| Lenkwinkel (°) | 71.2 | 71.2 | 71.2 | 73 | 73 | 73 |
| Winkel Sattelrohr (°) | 74.3 | 74.3 | 73.7 | 73.3 | 72.9 | 72.3 |
| Radstand (mm) | 987 | 996 | 1010 | 994 | 1007 | 1024 |
| Stack (mm) | 520 | 535 | 555 | 575 | 595 | 625 |
| Reichweite (mm) | 374 | 378 | 384 | 389 | 395 | 403 |
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