Beschreibung
What size do you need?
Choosing the right sized bike depends on the type of bike, your height, your riding style, and your preference. A correct fitting bike will be more comfortable, more efficient and more fun to ride
Measure yourself accurately
To get started, measure your height and use the size chart available on each product description.
What to do if you are in between bike sizes?
If you are on the edge of two different bike sizes, don’t worry, you’ll probably be ok on either size (rather than thinking that one size will be awful and the other will fit). Indeed, bikes are adjustable: the seatpost can slide up and down, the saddle can move backwards and forwards and you can even switch out parts like the stem for different sized ones to help the bike fit better.
Finding out whether or not you should pick a bigger or a smaller frame is sometimes as simple as personal preference, but there are a few simple ways to work out which might suit best:
- If you’re flexible, you might prefer a shorter head tube, so the smaller size might work out better for you. You can use a longer stem to make the reach more comfortable.
- On a bigger bike, the reach to the handlebars will be longer. This means that if you have proportionally longer arms, you might be more comfortable on a bigger frame.
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| Wir bitten um Verständnis, dass einige Teile und Komponenten eventuellen kurzfristigen Änderungen des Herstellers ausgesetzt sind aufgrund des Materialengpasses. |
Das BH SL1 2.5 ist der Endspurt für Ihre Gruppenfahrt am Wochenende. Dieser Staffellauf an der Spitze Ihrer Gruppe, um das Tempo noch ein wenig zu erhöhen. Oder dieser lange Abschnitt, um sich mit seinen Mitstreitern zu messen. Ganz unterschiedliche Situationen, die Sie heute garantiert mit demselben Motorrad bewältigen können. Steif, aerodynamisch und leicht.
Ein einziges Stück aus Karbon, das mit speziellen Sitzstreben entworfen wurde, die die Kraft des Fahrers beim Treten reaktionsschnell übertragen. 30 mm Raddurchlass.
Das Tretlager mit dem BB386EVO-System hat einen übergroßen Durchmesser von bis zu 86 mm. Durch die Vergrößerung des Durchmessers der Unterrohrbasis auf 80 mm wird die Wandstärke des Rohrs verringert und die Torsionssteifigkeit sowie die Steifigkeit des Hinterbaus erhöht.
Dieses System verleiht dem Ganzen Steifigkeit und Funktionalität und sorgt dafür, dass die Stange ohne große Drehmomente festsitzt.
Der neue SL1-Rahmen ist mit dem ICR-System ausgestattet, das die halbinterne Verlegung von Kabelkanälen ermöglicht und so für einen sauberen Rahmen ohne sichtbare Kabel sorgt.
Der SL1-Rahmen besteht aus Toray-Carbon und wurde mit der HCIM-Technologie (Hollow Core Internal Molding) hergestellt, die für die hochwertigen BH-Rahmen typisch ist. Die Anordnung der Kohlefasern sorgt für einen steifen und leichten Rahmen mit einem Gewicht von 1.050 Gramm in der Größe MD
Die + Produkte:
- Rahmen und Gabel aus Carbon.
- Shimano 105 Antrieb, 2×12 Gänge.
- Hydraulische Scheibenbremsen Shimano 105.
Details:
| Rahmen | Carbon: SL1 Disc ICR Monocoque, PC Layup |
| Gabel | Carbon: SL1 Disc Full Integrated Tapeder, Full Carbon 1.5 |
| Schaltwerk | Shimano 105, 2×12-Gang |
| Umwerfer vorne | Shimano 105 |
| Schaltwerk hinten | Shimano 105, 12-Gang |
| Kassette | Shimano 105, 11/34 Zähne |
| Kette | Shimano 105 |
| Tretlager | Shimano 105, 50/34 Zähne |
| Bremsen | Shimano 105 hydraulisch |
| Laufräder | Shimano RS171 Disc |
| Reifen | BH 700×28 |
| Lenker | BH Lite Compact |
| Schaft | BH SL |
| Steuersatz | FSA ICR |
| Sattelklemme | SL1 integriert |
| Sattel | San Marco Monza Start |
| Sattelstütze | BH Lite 27.2 |
| Referenz | LD253 |
Geometrien:
| Rahmengröße | XS | S | M | L | XL |
| Sattelrohr (mm) | 470 | 480 | 505 | 540 | 552 |
| Oberes Rohr (mm) | 530 | 543 | 557 | 570 | 583 |
| Länge der Basis (mm) | 402 | 402 | 402 | 402 | 402 |
| Lenkhülse (mm) | 115 | 120 | 150 | 185 | 195 |
| Winkel der Lenkung (°) | 72,2 | 72,5 | 73 | 73 | 73.5 |
| Winkel Sattelrohr (°) | 74.8 | 74 | 73 | 72.5 | 72.5 |
| Stack (mm) | 517 | 523 | 549 | 583 | 594 |
| Reichweite (mm) | 382 | 383 | 384 | 386 | 396 |
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